据外媒报道，大众集团美洲业务负责人认为，在马来西亚爆发COVID-19疫情而导致了新一轮供应链问题之后，美国汽车生产要等到2022年下半年才能恢复到正常水平。

大众集团北美首席执行官Scott Keogh在田纳西州查塔努加(Chattanooga)装配厂接受采访时表示：“我认为我们要等到明年下半年才会恢复到正常水平。”

在疫情高峰期过后，消费者对汽车的需求量激增，然而全球性的半导体短缺对全世界的汽车生产都产生了巨大影响，导致门店内可供销售的汽车数量减少。

今年夏天，大众被迫在墨西哥普埃布拉(Puebla)的工厂内暂停了Taos和途观(Tiguan)跨界车的生产，该公司还一直在减少销量较低的帕萨特(Passat)轿车的生产，从而将节省下来的芯片用来生产利润率较高的Atlas跨界车。大众还在查塔努加工厂内为ID.4电动汽车的生产做准备，该车将在明年6月在美国开售。

大众美洲业务首席运营官Johan De Nysschen透露，在有足够芯片的时候，查塔努加工厂会满负荷运行，该工厂还计划增加工人数量以进一步提高产量。

Keogh表示，疫情暴露了芯片生产和需求之间的“结构性差距”，而疫情造成的干扰加剧了这种不平衡的情况。但是对于汽车制造商来说，这并不完全是一件坏事。紧张的车辆库存使车辆销售价格大涨，而且车企的优惠力度也变小了，弥补了车企遭受的部分损失。Keogh表示，这种局面帮助大众美国业务在2020年实现了过去8年来的首次盈利。

Keogh还透露，在半导体供应短缺局面缓解的时候，大众依然计划维持较低的车辆库存水平，因为事实证明，这样做可以给制造商和经销商都带来更高的利润。他说道：“我们不可能回到过去那种维持100天至120天库存量的日子了。现在，库存量大约在30天到40天左右，这样做的效果很好。未来保持40天至50天的库存量，会产生很好的结果。”